小汉迎来加拿大第五冠 瓦特尔最终屈居第二

汉密尔顿迎来职业生涯加拿大第五冠。杆位发车的英国人尽管起步遭瓦特尔超越，但仍利用出色的战术执行力以一停夺冠。瓦特尔的战术劣势使之将领先位置拱手相让，最终屈居第二。威廉姆斯车手伯塔斯利用一停登上领奖台。

起步阶段，第三发车的法拉利车手瓦特尔表现非常出色，凭借速度优势，德国人果断抽头利用左侧空间，轻松完成了对汉密尔顿的超越，并迅速建立领先优势。罗斯伯格与汉密尔顿发生轻微轮毂接触，前者被挤出赛道，落至第十，开始了一场艰难的追击战。

十一圈，位列第十一的迈凯伦车手巴顿在发车直道上拉出一道浓烟，宣告退赛。赛会立即出动虚拟安全车，防范清理赛车过程中的潜在危险。瓦特尔与Kimi都选择利用这一时机进站更换超软，分列第四与十四。这一进站也意味着法拉利决定执行二停策略。

出站后瓦特尔身前是老东家红牛的两台赛车。赛道恢复后，德国人利用赛车和轮胎优势，较为干脆利落地超越了里卡多与小维斯塔潘，将自己与汉密尔顿的差距一度追进至8秒。这也将此刻领跑的汉密尔顿逼上梁山，卫冕冠军必须在维伦纽夫赛道上采用一停策略才能够稳收胜果。

25圈与38圈，汉密尔顿和瓦特尔分别完成自己的最后一次进站。汉密尔顿换上软胎，并用这套轮胎一跑到底。瓦特尔尽管拥有新13圈的软胎，但最终未能兑现成绩上的优势。在将差距缩小到4秒后，瓦特尔频繁锁死轮胎冲入缓冲区，将最后的冠军希望拱手相让。

博塔斯凭借同样极软换软胎的一停策略，代表威廉姆斯站上领奖台。维斯塔潘最后时刻抵挡住了来自具有轮胎优势的罗斯伯格的攻势，以第四带回。kimi、里卡多、霍肯伯格、小塞恩斯与佩雷斯分列第六至第十。阿隆索被挡在积分区外。帕尔默与马萨先后因赛车原因退赛。

凭借这个冠军，汉密尔顿再次追回15个积分。积分榜上罗斯伯格的优势已被缩小至9分，而本赛季仍有十四场比赛。一周后，F1将去到背靠背的阿塞拜疆，在这条全新的赛道展开欧洲站的角逐。